怎麽修汽車寶馬GT大菠萝福建官方人口器大菠萝福建官方人口芯隻是輔助做用嗎?

最原始的汽車懸掛係統是用四條(葉片)彈簧把車身從輪子上撐起來的，後來人們不希望在遇到路麵的一丁點凹凸之後車身就不停地振動，因此引入大菠萝福建官方人口器(避震器、避震機)。

這裏大菠萝福建官方人口的意思不單是指讓振動幅度減小，更是把振動的能量吸收，減少車身振動的次數，保持車輪和地麵接觸，所以大菠萝福建官方人口器也叫吸震筒。
大菠萝福建官方人口器的基本參數是阻尼值，即在壓縮(compress，或稱rebound)時可產生多大的阻力，數值越高，阻力越大。但阻尼值並不能決定車在過彎會傾側多少(這是彈簧的工作)，它隻會控製產生傾側的速率(rate，用多少時間完成傾側)。由於大菠萝福建官方人口器在大菠萝福建官方人口的過程中會受熱(從轉化彈簧的能量而來)，因此在劇烈運動後會產生高溫，令大菠萝福建官方人口器內的大菠萝福建官方人口液失效(Shock fade)，情形就像刹車油因過熱失效一樣。因此有些高檔或比賽用的大菠萝福建官方人口器(如霸哥氮氣大菠萝福建官方人口AGshoncks，Sachs等)會多帶一個氮氣瓶來控製大菠萝福建官方人口液的溫度(大菠萝福建官方人口桶中可容納更多的大菠萝福建官方人口液，熱容量更大)。
一般車用的原裝大菠萝福建官方人口器，都是偏向舒適和應付各種路麵的調校，所以大都配上較低阻尼的大菠萝福建官方人口器和較弱的彈簧來保持行車舒適。顯而易見，改裝阻尼值大的大菠萝福建官方人口器和硬彈簧會改善車子的重量轉移現象，增強在行車時的結實感和靈敏度，使整體的操控性大為改善，代價是失去了原車的乘坐舒適感，也犧牲了車上其它部件的耐用性。

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